Grande Prêmio Continental 5000 700x28C Black-Trasparent

Descrição

O Grande Prêmio da Continental 5000 é o sucessor do lendário pneu de bicicleta de estrada do Grande Prêmio 4000s II. Em termos de desempenho, o Grand Prix 5000 excede seu antecessor. Com menos resistência ao rolamento, menor peso e maior conforto, o Grande Prêmio 4000s II estava sujo do trono após um longo período de tempo.

Equipado com as mais recentes tecnologias.
O Grande Prêmio 5000 está equipado com as tecnologias continentais mais recentes. Uma versão atualizada do composto de pimenta preta do Continental fornece um equilíbrio perfeito entre rolamento e resistência à aderência. Com a tecnologia "Lazer Grip Technology", os ombros do piso do Grande Prêmio 5000 são mais difíceis. Isso dá ao GP 5000 uma aderência à curva ideal. Este piso a laser também melhora o fluxo de ar ao redor do pneu para melhor aerodinâmica.

Mais estabilidade e conforto.
Além disso, o GP 5000 possui uma carcaça renovada. A nova construção de 330 TPI 3 é mais rígida que a carcaça de seu antecessor. Isso fornece ao GP 5000 maior estabilidade na curva e em altas velocidades. O pneu também está equipado com uma camada de conforto ativo. Como o nome sugere, o conforto ativo garante um alto nível de conforto de direção. A "camada de conforto ativo" tem um efeito de amortização e amortece as vibrações da superfície da estrada, sem comprometer a resistência ao rolamento. Isso permite que o Grande Prêmio 5000 ofereça um guia confortável com excelente resistência ao rolamento.

Melhor proteção contra a perfuração.
Finalmente, este pneu continental apresenta uma versão atualizada da faixa anti -foragem de Vectran da Continental. Esta camada interna extra oferece melhor proteção contra a perfuração. As alegações continentais de que o risco de perfuração foi reduzido em 20% em comparação com seu antecessor. Dessa forma, a Continental contribui muito para a duração dos pneus de bicicleta de corrida do Grande Prêmio. Com o Grande Prêmio 5000, a Continental apresenta o novo herdeiro do trono!

Vencedor do prêmio Design & Innovation Award 2019: Um prêmio de prestígio para produtos da indústria de bicicletas!

Tecnologias

Composto preto de quilos.
Os designers da Continental retornaram à tabela de desenho para aperfeiçoar ainda mais o composto preto de pimenta do Grande Prêmio 4000 SII. E eles conseguiram! Diferentes resultados dos testes mostram que o Continental GP5000 obtém pontuações mais altas em termos de resistência ao rolamento, duração e resistência ao desgaste.

Tecnologia LazerGrip.
A Continental trabalhou no laser nas bordas do Grande Prêmio 5000. O perfil a laser se adapta de maneira ideal à superfície da estrada. Dessa maneira, é obtida uma maior adesão à curva. A diferença é sentida em alta velocidade e molhada!

Conforto ativo.
Uma camada de amortecimento é aplicada abaixo. Essa camada de conforto ativo atenua as oscilações e vibrações da superfície da estrada. O maior conforto permite que você permaneça em posição aerodinâmica por mais tempo. Isso oferece uma experiência de condução sem precedentes.

Camada de disjuntor Vectran.
A camada do disjuntor Vectron é uma camada protetora anti-permissão sob o piso. Essa banda impede pedras pontiagudas, galhos e lascas de vidro passam pelo pneu e atingem o tubo interno. Com essa camada, você pode desfrutar de maior proteção contra a perfuração.

Compatibilidade

Peso: 215 gramas (25 mm de largura dos pneus)

330tpi, construção de 3 camadas

10 gramas mais leves que o Grand Prix 4000s II

O novo composto de pimenta preta composto tem uma resistência ainda menor.

A carcaça flexível oferece maior curva e estabilidade de alta velocidade.

O piso de perfil do laser na borda do pneu oferece uma aderência ideal no asfalto.

O intervalo anti -forage do Vectron protege o pneu dos cortes causados ​​por objetos pontiagudos.

A camada de "conforto ativo" tem um efeito de amortização e amortece as vibrações da superfície da estrada, sem afetar negativamente a resistência do rolamento.

Você precisa de uma alavanca de caça para colocar a última parte do pneu no círculo