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Scott

Scott Solace 10 Disc Chassis Kit

Scott Solace 10 Disc Chassis Kit

€779,00
€1.299,00 €779,00
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Corte

O Scott Solace Disc foi projetado para oferecer conforto e desempenho sem sacrificar a transferência de energia e o manuseio na estrada. Para alcançar tudo isso, os engenheiros de Scott trabalharam em uma construção de duas áreas específicas, para melhorar a zona de conforto e transferência de energia e a zona de energia. No entanto, eles não pararam por aí: o consolo oferece uma geometria de resistência que aumenta o conforto na sela, mesmo depois de muitas horas.

Estradas em ruínas, corridas de maratona, longos dias- todas as coisas para as quais o Solace 10 Disc foi criado especificamente. A estrutura de fibra de carbono HMF foi projetada em duas áreas diferenciadas, zonas de energia e conforto para criar uma bicicleta rígida e reativa, mas que você não se cansa mesmo depois de longas horas na rua.

Essa concepção específica de zona dupla envolve maior absorção vertical na porção superior, enquanto a parte inferior é mais rígida para garantir a eficácia, mesmo nos fundos mais difíceis. Graças ao movimento central de grandes dimensões, você terá uma carruagem rígida e sem flexão. Você terá certeza de não perder watts preciosos, mesmo nos caminhos mais longos em diferentes fundos.

Específico

- Frame: Scott Solace HMF fibra de carbono, tecnologia de carbono IMP, HH12X100 e HH12X142 (pinos não incluídos).
- Fork: Scott Solace HMF Fibra de carbono, sistema de fixação de disco de montagem plana, direção de carbono de 1 1/8 ".
- Série de direção: Scott Syncrros integrado (expansor e rolamentos incluídos).
- Derailler: digite a solda.
- Movimento Central: BB86 de tamanho grande (não incluído).
- Pneus: compatível com 700 × 23/25/28c.
- Diâmetro de Reggise: 27,2 mm.
- Reggisella colarino incluiu.
- Peso Royal (Frame + Fork): 1150g + 408g (tamanho 56/L)

*O fabricante se reserva o direito de alterar as informações no site sem aviso prévio, incluindo especificações, modelos, cores e materiais.

*As imagens são para fins puramente indicativos e podem não corresponder à descrição do produto.

Tecnologias

Cabeça cônico
Os engenheiros da Scott projetaram o triângulo traseiro para oferecer absorção vertical, mantendo a excelente rigidez torcional. Do movimento central às maroldições, uma estrutura capaz de resistir sem um sutiã com uma deformação controlada foi criada. Em seguida, adicionando o sutiã ao sistema, foi feito para seguir a mesma deformação também ao sutiã, oferecendo uma sinergia perfeita. A mesma técnica foi aplicada ao design do garfo para melhor equilibrar o manuseio e as sensações, mantendo uma virada precisa.

Tubo de segurança cônico
A junção entre movimento central e tubo de sela foi estendida para garantir alta rigidez lateral e maximizar a transferência de energia.

Design assimétrico
O consolo pode ser definido como o equilíbrio perfeito entre transferência de energia e conforto. Para alcançar essa perfeição, o vagão traseiro tem um design assimétrico - a transmissão que está posicionada no lado direito afeta de uma maneira diferente na distribuição de pesos. Em vez de fortalecer o lado direito do garfo traseiro, sujeito a grandes cargas, a seção do tubo foi otimizada em áreas específicas.

Suporte inferior de grandes dimensões
O movimento central do BB86 Press-Fit é mais amplo que o BB anterior para oferecer maior rigidez e maximizar a transferência de energia, graças às conexões mais robustas do tubo de sela e ao tubo transversal.

Sistema de amortecimento SDS-Shock
Como a maior parte do conforto de uma estrutura de estrada depende do triângulo traseiro, o sistema SDS (sistema de amortecimento de choque) foi desenvolvido para obter o melhor desempenho dessa parte específica da estrutura. A Forcellini é projetada para trabalhar em conjunto com o tubo de sela, com um diâmetro reduzido para oferecer maior absorção e eficácia.

Geometria de consolo
A geometria do Solace leva em consideração a posição mais elevada dos ciclistas de resistência. Essa posição é menos cansativa para as costas e pescoço e ajuda o ciclista a desfrutar de muitas horas na sela.

Construção bi-zona
O consolo pode ser visto como a fusão de duas partes do quadro. Enquanto a zona de conforto garante pedalado confortável graças à absorção de vibrações e rugosidade do solo, a zona de potência fornece para garantir a rigidez torcional e o desempenho máximo em relação à transferência de energia dos pedais para o solo. Claramente, o conforto e o poder devem ser considerados no desenvolvimento de uma bicicleta. De acordo com as diferentes opções de construção, o equilíbrio entre as duas coisas leva a um agravamento de um ou outro. Esta é a razão pela qual os engenheiros de Scott gastaram muito tempo para desenvolver protótipos diferentes e coletar feedback dos ciclistas. Esses extensos testes tornaram possível encontrar o melhor equilíbrio entre conforto e capacidade de transferência de energia no solo.
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