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Vittoria
Vittoria Corsa Control Garphene 2.0 Pneu
Vittoria Corsa Control Garphene 2.0 Pneu
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Para cada solicitação, Vittoria tem uma resposta ad hoc: com a execução de controle, você pode enfrentar o Pavè mais escorregadio e as estradas mais divididas em paz e segurança. Além da carcaça de 320 TPI corespun-K 320 reforçada e a tecnologia 4C Grafene, a corrida de controle também é equipada com um design mais agressivo do piso nas laterais, o que permite um melhor desempenho de borracha, maior aderência em superfícies particularmente escorregadias também como maior durabilidade.
Com o objetivo de ir além dos limites do que se pensa, Vittoria conseguiu desenvolver uma nova geração de grafeno: o grafeno 2.0. Ao contrário do grafeno de primeira geração, o novo grafeno 2.0 foi projetado para melhorar o desempenho específico dos pneus. Em outras palavras, enquanto a primeira geração de compostos de grafeno aumentou o nível uniformemente, o grafeno 2.0 se concentra nas medições de desempenho individual e os aumenta de maneira desproporcional em comparação com os outros. A Vittoria agora pode usar grafeno de maneira a obter um aumento no desempenho especificamente para melhorar a velocidade, adesão à duração úmida, duração e resistência aos gotejamentos por vez.
Com o objetivo de ir além dos limites do que se pensa, Vittoria conseguiu desenvolver uma nova geração de grafeno: o grafeno 2.0. Ao contrário do grafeno de primeira geração, o novo grafeno 2.0 foi projetado para melhorar o desempenho específico dos pneus. Em outras palavras, enquanto a primeira geração de compostos de grafeno aumentou o nível uniformemente, o grafeno 2.0 se concentra nas medições de desempenho individual e os aumenta de maneira desproporcional em comparação com os outros. A Vittoria agora pode usar grafeno de maneira a obter um aumento no desempenho especificamente para melhorar a velocidade, adesão à duração úmida, duração e resistência aos gotejamentos por vez.
4c
A mistura de uma borracha, juntamente com a carcaça, determina quanto ela consegue manter a estrada bem. A vitória procura misturas incansavelmente novas para criar pneus com performances, garras e duração cada vez maior. Em qualquer condição.
Desenvolvido exclusivamente por Vittoria para alcançar performances cada vez maiores, o Vittoria 4C é um processo de estratificação no qual 4 misturas com características únicas são combinadas dentro do pneu único.
A mistura de uma borracha, juntamente com a carcaça, determina quanto ela consegue manter a estrada bem. A vitória procura misturas incansavelmente novas para criar pneus com performances, garras e duração cada vez maior. Em qualquer condição.
Desenvolvido exclusivamente por Vittoria para alcançar performances cada vez maiores, o Vittoria 4C é um processo de estratificação no qual 4 misturas com características únicas são combinadas dentro do pneu único.
Vittoria Clochers
A tampa é o tipo mais comum de pneu e necessariamente requer o uso da câmara de ar. A tampa é composta por uma carcaça de tecido (principalmente nylon), pode ter o círculo de aço (círculo rígido) ou em aramida (círculo dobrável) e é submetido a um processo de vulcanização. Esse processo é irreversível e prevê o assunto do pneu a altas temperaturas, juntamente com um agente ofegante - geralmente carvão - a fim de aumentar a resistência e a duração da própria borracha.
A tampa é o tipo mais comum de pneu e necessariamente requer o uso da câmara de ar. A tampa é composta por uma carcaça de tecido (principalmente nylon), pode ter o círculo de aço (círculo rígido) ou em aramida (círculo dobrável) e é submetido a um processo de vulcanização. Esse processo é irreversível e prevê o assunto do pneu a altas temperaturas, juntamente com um agente ofegante - geralmente carvão - a fim de aumentar a resistência e a duração da própria borracha.
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